Aan het Stationsplein hebben ze een zware dobber. De afdaling van een  derde caisson, dat wordt geplaatst tussen het eerste en het tweede, is moeilijker dan gedacht, meldt AT-5.  Het betonblok wordt boven opgebouwd en afgezonken, en verbindt het Centraal Station met de tunnel onder het Damrak. In het begin moesten grote hoeveelheden puin onverwacht met de hand kleiner worden gemaakt en afgevoerd. Zo’ n 7 meter diep zijn inmiddels de muren van het derde caisson de twee andere caissons gepasseerd.